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Angegeben ist die Übersetzung des Gangs (Zahnrad-Paar), der Umkehrwert und der Sprung zum jeweils nächsten Gang (prozentuales Plus).
| Gang | Übersetzung | Kehrwert | Gangsprung |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,1667 (10/60) | 6 | ⤵ |
| 2 | 0,2963 (16/54) | 3,375 | +77,78 % |
| 3 | 0,4681 (22/47) | 2,1364 | +57,98 % |
Die Grafik zeigt auf der Y-Achse das Übersetzungsverhältnis der 3 Gänge (X-Achse).
Vollbild Bild aus Graph generieren
Range des Getriebes (ohne die Primärübersetzung):
Ein Erfahrungs- und Vergleichswert, der die Spanne über alle 3Gänge darstellt, auch in GearCalc
ausgegeben.
[1]
[2].
Beispiele: Langes DRT "Spitfire" 2,88, Hoffmann-Gespann 2,09
Dieses Getriebe: 2,8085.
Der Wert befindet sich normalerweise zwischen ~2,0 (linkes Ende des Balkens) und ~3,0 (rechtes Ende des Balkens), höhere Werte entsprechen im Allgemeinen einer Abdeckung eines größeren Bereichs.
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| ID | Ku | Nw | Übersetzung | Kehrwert | 𝓂 | Verzahnung | Bemerkungen | Verwendung | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 024 | 14 | 69 | 0,2029 (14/69) | 4,9286 | 1,75 | Schräg | — | Vespa V50S, HP50, PK50 Österreich |
||
| 054 | 14 | 69 | 0,2029 (14/69) | 4,9286 | — | Schräg | — | Ape 50 |
||
| 026 | 15 | 69 | 0,2174 (15/69) | 4,6 | 1,75 | Schräg | — | Vespa V50 ab 1976/77, alle PK50 S/XL/XL2 |
||
| 025 | 16 | 69 | 0,2319 (16/69) | 4,3125 | 1,75 | Schräg | — | — | ||
| 055 | 16 | 69 | 0,2319 (16/69) | 4,3125 | — | Schräg | — | — | ||
| 027 | 16 | 68 | 0,2353 (16/68) | 4,25 | 1,75 | Schräg | — | Vespa V50N Dreigang ca. 1975 |
||
| 029 | 16 | 67 | 0,2388 (16/67) | 4,1875 | 1,75 | Schräg | — | Vespa V50 Special Dreigang |
||
| 028 | 17 | 68 | 0,25 (17/68) | 4 | 1,75 | Schräg | — | — | ||
| 030 | 17 | 67 | 0,2537 (17/67) | 3,9412 | 1,75 | Schräg | — | — | ||
| 031 | 18 | 67 | 0,2687 (18/67) | 3,7222 | 1,75 | Schräg | — | Vespa V50N/R/L (Ital. Dreigang mit 9 Zoll) |
||
| 033 | 21 | 76 | 0,2763 (21/76) | 3,619 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 032 | 19 | 67 | 0,2836 (19/67) | 3,5263 | 1,75 | Schräg | — | — | ||
| 036 | 21 | 72 | 0,2917 (21/72) | 3,4286 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 037 | 22 | 72 | 0,3056 (22/72) | 3,2727 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 034 | 20 | 65 | 0,3077 (20/65) | 3,25 | 1,75 | Schräg | — | Motovespa PK75 XL |
||
| 038 | 23 | 72 | 0,3194 (23/72) | 3,1304 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 035 | 24 | 72 | 0,3333 (24/72) | 3 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 040 | 21 | 62 | 0,3387 (21/62) | 2,9524 | 1,75 | Gerade | — | — | ||
| 039 | 25 | 72 | 0,3472 (25/72) | 2,88 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 044 | 24 | 69 | 0,3478 (24/69) | 2,875 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 041 | 22 | 63 | 0,3492 (22/63) | 2,8636 | 1,75 | Schräg | — | Vespa PK80 S |
||
| 045 | 25 | 69 | 0,3623 (25/69) | 2,76 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 046 | 26 | 69 | 0,3768 (26/69) | 2,6538 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 075 | 23 | 61 | 0,377 (23/61) | 2,6522 | 1,75 | Schräg | — | — | ||
| 049 | 22 | 58 | 0,3793 (22/58) | 2,6364 | 1,75 | Gerade | — | — | ||
| 042 | 23 | 60 | 0,3833 (23/60) | 2,6087 | 1,75 | Gerade | — | — | ||
| 043 | 27 | 69 | 0,3913 (27/69) | 2,5556 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 023 | 24 | 61 | 0,3934 (24/61) | 2,5417 | 1,75 | Schräg | — | Vespa PK125 ETS |
||
| 050 | 23 | 58 | 0,3966 (23/58) | 2,5217 | 1,75 | Gerade | — | — | ||
| 047 | 28 | 69 | 0,4058 (28/69) | 2,4643 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 076 | 25 | 61 | 0,4098 (25/61) | 2,44 | 1,75 | Schräg | — | — | ||
| 052 | 28 | 68 | 0,4118 (28/68) | 2,4286 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 048 | 24 | 58 | 0,4138 (24/58) | 2,4167 | 1,75 | Gerade | — | — | ||
| 051 | 29 | 68 | 0,4265 (29/68) | 2,3448 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 053 | 30 | 68 | 0,4412 (30/68) | 2,2667 | 1,5 | Gerade | — | — | ||
| 022 | 2 | 2 | 1 (2/2) | 1 | 100 | Schräg | — | — |
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